据了解，被列为铁路“十一五”规划重点项目的贵广铁路，是一条客货兼顾、以客为主、完善西部路网布局的区际快速铁路干线，全长857公里，沿线共设30个车站，为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里，年运输能力为货运量3500万吨，日开行客车100对，项目建设总工期为6年，项目投资估算总额为858亿元，其中世界银行贷款3亿美元。
贵广铁路项目竣工后，将在相对落后的西南地区与发达的珠江三角洲地区之间建立起一条高效便捷的大能力快速铁路交通通道，为四川、云南到广州、深圳之间提供经济高效的客货运服务。届时，旅客从贵阳到广州的乘车时间将从目前的20余小时缩短为4小时，两个城市之间的货运距离将从目前的1400多公里缩短为820公里。
世界银行驻华代表处交通部门负责人司凯强说，交通基础设施建设是世界银行对华援助计划的重要组成部分，约占目前投资组合的50%，从上世纪80年代初以来，世界银行在中国共贷款支持了13个铁路项目和40多个公路项目，贵广铁路项目将协助中国满足铁路客货运需求增长，改善中西部地区的交通状况。