6月16日18时许,中铁五局的牵引机车将最后一段500米长钢轨稳稳安放在沪昆高铁引入贵阳铁路枢纽工程圣泉特大桥右线上,标志着沪昆高铁贵阳至昆明段轨道全线铺通。
沪昆高铁贵昆段,最后一段轨道接轨。
世界上地质结构最复杂的高速铁路
截至目前,全长2266公里的沪昆高铁只剩下贵昆段未开通。贵昆段全长约465公里,其中贵州境内长约281公里,云南境内长184公里,是世界上地质结构最复杂的高速铁路。
贵州段自2010年9月开建,去年10月9日,贵州境内铺轨工程在平坝县天龙镇铺轨基地启动,轨道均采用500米高铁专用长轨。向西(云南接轨点)218公里,5月31日已全部铺设完毕并与云南段接轨;向东(贵阳北站方向)63公里,昨日铺设完毕。
贵州境内设六个车站
中铁五局总经理助理兼贵州片区工程项目指挥长王振中介绍,贵昆段贵州境内设贵安、平坝南、安顺西、关岭、普安和盘县共6个车站,由该局六公司承担480.198公里正线双线铺轨、30公里站线铺轨以及61组高速道岔铺设等主要任务。
从今年3月3日开始,贵阳高铁工务段抽调108人对无砟轨道开展测试精调。截至6月16日,累积完成159公里,剩余122公里,预计7月份将全部完工,8月10日起开展为期两个多月的联调联试;之后,将开展动态验收和安全评估。中国铁路总公司根据上述各环节的情况、结合全国铁路运行图铺画,年底择日宣布沪昆高铁贵昆段开通。
通车后贵阳到昆明只要两个小时
贵昆段年底开通后,贵阳到昆明的铁路旅行时间,将从目前最快的8小时缩短至2小时,上海到昆明将由原来的30多个小时缩短到8小时左右。